10月21日消息，汽车媒体CarBuzz发布博文，分享了一组在纽伯格林赛道附近抓拍到的图片，展示了保时捷正在测试的Panamera四门轿跑原型车，预估将被命名为Panamera Turbo GT。

外观方面，该媒体指出这款原型车展现了强烈的赛道化特征。首先，该车配备了尺寸巨大的固定式后尾翼，与普通Panamera车型采用的可伸缩主动式尾翼截然不同，旨在高速下提供更强的下压力。

其次，车轮内部清晰可见大尺寸的碳陶瓷刹车盘，这种顶级配置能提供卓越的抗热衰减性能，确保车辆在赛道上长时间激烈驾驶的制动稳定性。

此外，车身还出现了保时捷GT车型标志性的前翼子板通风口，用于导出轮拱内的高压气流，以降低车头升力并辅助刹车系统散热。

动力方面，该原型车发出了清晰无误的V8引擎轰鸣声。同时，车身上的黄色贴纸是其搭载高压电池系统的明确标志，表明它是一款插电式混合动力（PHEV）车型。

该媒体据此推测，新车可能采用了类似Cayenne Turbo GT的高性能V8发动机（650马力）与现有Turbo S E-Hybrid的电动机组合，通过进一步压榨V8发动机，这套混动系统的综合输出功率有望突破当前旗舰的771马力，达到接近800马力的惊人水平。

这款全新Panamera Turbo GT的出现，或将引发保时捷内部的一场“最速之争”。目前，纽博格林赛道最速四门轿车的纪录由小米SU7 Ultra（7分04秒957）保持，而保时捷自家的Taycan Turbo GT圈速（7分07秒55）快于现款 Panamera（7分24秒172）。